Yamaha Mio 2005

Selamat datang di sapu jagat blog, Pastinya tidak akan pernah bertentangan aliran modifikasi x-treme untuk penggunaan harian. Kalau ada yang ngomong ubahan x-treme hanya dipakai untuk show, itu cuma builder yang enggak mau pusing. Ekstreme yang fungsional butuh ketelitian dan perhitungan.

Konsep itu yang diususng Ressa Wintananda, SE pemilik yamaha mio pemenang 11 kelas non moped x-treme di yamaha mofest modification contest 2, region 1 jogja. Males aku bikin motor cuma buat contezt, rugi. Motor ini aku pakai buat keliling beli spare-parts, beber cowo akrab dipanggil Reza.

Mio milik Reza memang unik, lepas dari gaya aliran low rider, hot rood, ataupun drag style yang sedang in di kalangan builder skubek. Aku lebih suka yang klasik, bilang Reza rumah modifikasi roda empat KMS, Kaliurang Jogja.

Tuh, ini yang disebut kreatif dan inovatif, modifikator kudu selalu menggali ide yang baru dan segar, mengikuti gaya dan selera pasar sih tipis bedanya dengan pedagang variasi.

Paling mencolok yamaha mio Reza ini bikin sport ol'skool, yang dipakai cuma mesin, rangka dibikin dari 0 dengan menyesuaikan dimensi mesin dan CVT. Rangka aku sesuaikan kekuatannya, meski diameternya kecil, tapi kualitas las-lasannya mesti bagus supaya kuat, bilang si pemilik mio.

Data modifikasinya, ban depan swallow 160/70-14, ban belakang swallow 160/70-14, pelek custom 14 inchi, karburator keihin PE28, sokbreker miki. Demikian informasi dari saya tentang modifikasi yamaha mio tahun 2005, semoga bermanfaat dan dapat menambah pengetahuan bagi yang membacanya.